2026年中央一号文件明确提出健全农村客运稳定运行保障机制，推动农村客货邮融合发展，以完善城乡交通基础设施夯实乡村振兴根基 。红安县作为“中国第一将军县”、全国城乡交通运输一体化示范县，全域公交、客货邮联运、省际公交线路等建设成果初具规模，但乡村出行适配、智慧交通普及、客货协同运营仍有提升空间。7月16日，华中农业大学信息学院实践团走进这片红色热土，围绕公交惠民实效、群众出行堵点、数字交通发展开展实地调研，在老区民生一线读懂交通为民的初心。

一、线网向乡延伸，打通群众出行“最后一公里”

初至红安县，实践团全程搭乘城乡公交前往客运服务中心，与交通办负责人陈嘉曦座谈交流。据介绍，高铁站配套 3 条主干公交线路，规划时优先覆盖偏远行政村，主动避开交通盲区，把客运服务送到村民家门口。

红安西八里湾镇实景 王康培摄

整套运营体系精准匹配群众作息与高铁班次，首班车5:20发车、末班车21:00收班，兼顾务工、就医、赶高铁全时段需求；平日每日开行80余趟，节假日加密至120趟，核心路段5至10分钟一班，基本实现“随到随乘”。陈嘉曦指着线路表介绍：“以前村民进城要等大半天，急事只能高价拼车，现在公交班次密、覆盖广，乡亲出门省心多了。”

陈嘉曦主任介绍红安西线路表 王康培摄

二、票价普惠于民，客运回归公共服务属性

公交化改造带给群众最直观的变化，是出行成本大幅下降。此前农村客运私人班线票价偏高、议价随意；推行城乡一体化公交后，全县实行标准化惠民定价，25公里内统一3元，长线最高仅5元，相较改造前单程十几元的车费，出行成本降幅超六成。

标准化运营、统一票价、固定班次，让农村客运彻底脱离市场化零散经营，真正回归民生公益定位，打通城乡要素流动的低成本通道，方便老区群众走出去、农产品运出来。

三、十五年坚守，平凡岗位践行服务初心

谈及十几年基层交通工作，陈嘉曦话语朴实动人：“干了十五六年，没有惊天大事，就是守好每一班车、服务好每一位群众，为人民服务从来不是空话。”

陈嘉曦主任与红安西站合影 王康培摄

十五载光阴里，他完整见证红安农村客运从零散面包车到标准化公交的蜕变。逢年过节客流激增，场站全员加班值守，早已是运营团队的工作常态。日复一日的早出晚归、循环线路，藏着基层交通人守护老区出行的不变坚守。

四、一席青年寄语，扎根基层方能行稳致远

座谈尾声，陈嘉曦结合自身基层经历，向实践团青年学子送上恳切寄语：珍惜校园求学时光，踏实钻研专业本领，切忌好高骛远；干事要从基层小事做起，沉下心积累阅历，一步一个脚印才能走得长远。

陈嘉曦主任寄语团队成员 王康培摄

一番肺腑之言令全体队员深受触动。此前大家只在课本、新闻里读到“民生工程”，走进场站、听完一线交通人的故事才真切领悟，宏大的民生事业，全部落脚在清晨首发的班车、准时抵达线路、低廉亲民票价这些细碎日常里，群众的幸福感，藏在每一趟平稳开行的公交上。

一条城乡公交线路，既是串联乡镇的交通线，更是连通民心的民生线、助力老区振兴发展的振兴线。密集班次、普惠票价、向乡村倾斜的线路布局，缩小了城乡距离，畅通人员、农产品双向流通。基层交通工作者以日复一日的平凡坚守，守护老区群众出行便利，用实际行动诠释为民服务初心。

此次实地走访，让青年学子走出校园、贴近民生一线。下一步，实践团将结合信息专业特长，针对老区智慧公交、线上出行查询、乡村客运数字化优化形成调研建议，以青年观察与数字专业能力，助力红安城乡交通提质升级，为革命老区乡村振兴注入青春力量。

文字|华中农业大学信息学院赴红安县暑期社会实践队 蔡宇涵 周嘉明 张翔

图片|华中农业大学信息学院赴红安县暑期社会实践队 王康培